近日，广州地铁十号线最大车站主体结构顺利封顶。这是建设者在封顶仪式合影留念。（新华社 发）

广州地铁施工过程中，建设者把环保文明施工贯彻于车站施工全过程，实现了“绿色、低碳、环保”的施工目标。这是正在施工中的广州地铁十号线东湖站，（新华社 发）

 新华社广州11月8日电 （乔家田）日前，广州地铁十号线最大车站——东湖站主体结构顺利封顶，标志着该车站取得了阶段性重大节点胜利，为广州地铁十号线四台盾构和十二号线两台盾构顺利始发奠定了坚实基础。

据施工单位中铁十八局集团相关人士介绍，广州地铁10号线属市区加密线，东起天河区天河客运站，线路全长约25千米，全部为地下线，共设19座车站，全部为地下车站。广州地铁十号线东湖站位于广州市越秀区东湖路的东山湖公园西侧，与十二号线东湖站同期施工建设，全面建成后，将与既有六号线及十二号线实现站内换乘。同时，该站还处于全线承上启下的核心位置，是全线最大的车站。

东湖站采用叠线布置（负二层为十二号线、负五层为十号线），车站为地下五层明挖岛式车站，全长199.8米，基坑体量相当于4个标准地铁车站，临近既有六号线施工，主体结构地连墙与既有六号线车站围护结构最小间距仅有0.76米，安全和技术管控标准高、施工挑战性大。

为确保施工高效、安全、快速，中铁十八局集团的建设者多次研讨比选，组织专家进行研讨，通过采用进口双轮铣及12米钢护筒进行施工，同时，通过积极优化各工序施工方案，连续克服了该车站基坑超宽超深、塌孔、偏孔、土石方量大、抗拔桩施工难度大、市中心出土难度大等难点，最终提前30天完成车站主体土石方的开挖外运重大节点目标，为东湖站主体结构顺利封顶创造了有利条件。

施工过程中，建设者牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，把环保文明施工贯彻于车站施工全过程。通过安装三道绿色PVC浮体式防污屏/防护帘，配置水质监测及检测工具，对临近施工围蔽水域水质进行定期检测，实行树木迁移养护化、绿色围挡公园化、施工道路全硬化、降尘处理喷淋化、裸露土地覆盖化、垃圾处理规范化等举措，确保项目实现“绿色、低碳、环保”的施工目标。